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Thema: Was macht der alte Sack sonst noch.....  (Gelesen 7693 mal)

Offline Ditmar

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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #15 am: 13-12-2013, 20:36:29 »
Hallo Armin

Zitat von: Armin
... unser alter Haudegen Ditmar, Namens 1-2 Denker ... kann zwar nicht bis 3 zählen ...
Das mit der Informatik oder Binäres denken das musst du nochmal üben. :pfeifend:

0 & 1 recht mir vollkommen damit kann ich sogar bis drei zählen.
01 + 10 = 11 = 3
Gruß Ditmar
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Offline Eddy

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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #16 am: 14-12-2013, 18:16:48 »
Hallo Ditmar,

5 stück !!!!!!! Da hast Du wirklich was besonderes,  da köntte es mit den erzatsteilen so manchmal probleme geben oder ?

Schöne Machinchen  :good:

Was für ne machine bist Du ans restaurieren.
grüsse,

Eddy
 

Offline Ditmar

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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #17 am: 14-12-2013, 19:15:12 »
Hallo Eddy

Ja diese Maschinen sind schon selten auch weil es die einzigen Viertakter auf WM Niveau sind.
Um einen Viertakter konkurrenzfähig zu machen muss man sehr teures Material verarbeiten.
Also Titan , Magnesium , Karbon Alu.
Honda setzt als einziger Viertakter erfolgreich im Trialsport ein.
Seit den 70zigern hat nur Honda Viertakter zum WM Titel geführt.
Normal gewinnen Zweitakter.
Alle Zwanzig Jahre setzt Honda einen Viertakter ein und betreut ihn so lange wie der Titel bei Honda bleibt.
In den 80zigern war das dreimal passiert.
Aus der Zeit sind die Pink links und die Rothmann Mitte.
Werkmaschinen von Honda HRC die im übrigen auch die MotoGP Maschinen betreuen.

Die Rothmann ( Mitte )ist fertig restauriert.
An der Pink bin ich dran allerdings nur noch optische Arbeiten.
Motor und Getriebe Elektrik ist fertig und sie läuft auch wieder.

Die dritte ganz rechts ist eine aktuelle Maschine.
Sie ist das einzige Motorrad mit Einspritzanlage ohne Batterie.
Heißt bei 90° Kickstarterumdrehung müssen alle Sensoren ihre Informationen an den ECU ( Bordcomputer ) übergeben haben.
Aus Temperatur und Drücke wird das beste Benzindruck , Benzindauer plus der richtige Zündzeitpunkt ( 3D Kennfeldzündung ) berechnet.
Der entsprechende Benzindruck an der Einspritzanlage aufgebaut.
Wie gesagt alles innerhalb einer 90° Drehung des Kickstarter.
Hier gibt es keinen Kaltstarter wie an einem Vergaser.
Das ich auch hier ein HRC Modell fahre bei dem ich per ECU-Mapping den Motor auf meinen Fahrstil anpassen kann versteht sich.

Übrigens mit dieser Maschine hat Honda die letzten 14 WM Titel hintereinander gewonnen.
7 Indoor
7 Outdoor
Alle von Toni Bou mit einer Repsol Montesa/Honda HRC ( wie MotoGP )
Honda hat den Spanischen Hersteller Montesa gekauft damit sie im Motorradland Spanien Motorräder verkaufen darf.
Montesa stellt den Rahmen und Räder Honda Motor , Getriebe , Einspritzanlage und die Elektronik.
Die Hondateile kommen aus Japan und werden in Spanien mit den Montesateilen verbaut. 

oder das

Gebt mal Toni Bou im YouTube ein. :good:
Gruß Ditmar
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Offline Eddy

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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #18 am: 14-12-2013, 20:34:06 »
Ditmar danke für die ausführliche beschreibung, find ich sehr net.

Honda war immer technisch voran, was mich am meisten begeistert ist das die machinen so leise sind.
Kein mechanisches Geräusch, man hört die Nockenwellen kette nicht, die ventile, kupplung nicht, das läuft wie ne Nähmachine.
{ich spreche da nicht von den Oldtimern, da hörte ich immer das kupplung gehäuse}
Die gesammte verarbeitung hat ein sehr hohes niveau.
Hab auch Suzuki gefahren, sehr zuverlässig, aber man konnte alles was im motor dreht auch hören, muss gestehen das war en nicht die jüngste machinen {Ölkühler}, aber im vergleich mit Honda konnten die da nicht mithalten.

Fahre zurzeit einen Alten Sack motor und der gefällt mir sehr gut, BMW R80 zweivertieler B.reihe 1980.{ich mag Oldtimer, bin ja selber fast eine.} Hätte am liebsten eine R90S sind leider recht teuer geworden.
grüsse,

Eddy
 

Offline Ditmar

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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #19 am: 14-12-2013, 20:58:49 »
Hallo Eddy

Damals 1969 wollte ich eine BMW R69S bestellen. ( 600ccm 42PS )
BMW teilte mir mit das es diese Modelle nicht mehr gibt und die neuen Modelle R50 , R60 und R75 sahen so unsportlich aus.

So kam ich zu meiner ersten Honda CB 450 K2 Twin ( 450ccm 41PS )
Damals eine Sensation mit ihrem DOHC ( Doppelnockenkopf )
Keine Ventilfedern sondern Drehstabfedern um die Ventile zurück zubringen.
Da ich damals schon ein Technikfreak war war klar wo die Reise hingeht.
30.000Km im folgendem Jahr.
Nur fürs Wochenende mal nach Imola , Monza .....
Damals kam ich auch zum erstenmal auf die berüchtigte "Grüne Hölle" den Nürburgring.( heutige Nordschleife )
Zu der Zeit gab es die Südschleife noch garnicht.

Ein zweimal im Monat rauf zur Nordschleife ein Zehnerkarte gezogen und gefahren bis der Tank leer war.... :pfeifend:
Na ja da musste man ja auch nicht sparen.

Heute bin ich froh wenn ich einmal im Jahr mit meinem Honda S2000 Mugen auf die Nordschleife komme. :verlegen:
Ich glaube ich werde alt , dafür geht es mit meiner Honda Trial nächstes Jahr wieder in die Berge man gönnt sich ja sonst nichts. :zwinker:
Gruß Ditmar
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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #20 am: 14-12-2013, 21:11:28 »
Ditmar, ich muss sagen Du hast ne exlusieve sammlung in die Garage.
Erzähle bloss nicht da steht auch noch einen Oltimer Honda renner 6 cylinder.
grüsse,

Eddy
 

Offline Ditmar

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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #21 am: 14-12-2013, 21:55:00 »
Hallo Eddy

Nein die die mir gefallen würde ist so selten und damit unbezahlbar.
Eine Honda RC 166 6 Zylinder Baujahr 1965/1966
Mindesten > 100.000 .- € wenn sie jemals zu Verkauf kommen sollte.

Die Honda CBX 1000 6 kam zu einer Zeit als ich schon fest im Trialwettbewerb stand.
Ich kenne allerdings jemanden der hat eine Honda CBX 1000 6Zyl. zu einer Honda RC 166 Reblica umgebaut.
Nur der Umbau lag bei 55.000.- €

http://www.motorradonline.de/einzeltest/eigenbau-honda-cbx-rc166-aus-dem-jahre-1966/423871

Ihn werde ich auch nächstes Jahr besuchen und mit ihm zusammen Sprit saufen.

Übrigens Honda ist der einzige Hersteller der bis heute in einem Jahr alle WM Titel eingefahren hat.
50ccm , 125ccm , 250ccm , 350ccm ,500ccm alles Viertakter. :good:
Gruß Ditmar
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Offline Wurzelsepp

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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #22 am: 14-12-2013, 22:39:34 »
Hallo Ditmar,

ich bewundere jeden, der so viel Körperbeherrschung hat
und was mit 2 Rädern so durchs Gelände bewegen kann.

Ich kann da auf dem MTB nicht mehr mithalten
und hab auch schon den Boden geküßt,
weil ich nicht mehr aus den clickies herauskam.

Gruß Herbert
Marlboros,  RotTürkis , Pidgeon Blood Red, Kobalt, RoteNeon, L262, L201"BigSpot", Antennenwelse (+),

-Wenn dich jemand alt nennt, schlag ihn mit deinem Stock und wirf ihm dein Gebiss hinterher-
 

Offline Ditmar

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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #23 am: 15-12-2013, 08:23:42 »
Hallo Herbert

Trialfahren verlernt man nicht genau wie Fahrradfahren.
Nur die Kondition und vor allem die Reflexe zeigen einem recht deutlich im Alter die Grenzen auf.
Mit meinem Karbon MTB versuche ich die Altersschwäche etwas heraus zu zögern aber das gelingt mir nur mäßig.

Es ist ein herrlicher ausgleich zur geistigen Arbeit.
Man muss komplett vom Alttag abschalten.
Das Hirn muss sich ganz auf die Koordination der Füße Hände aber auch des ganzen Körpers konzentrieren.
So mache ich im Alter mehr das Bergwandern als den Wettbewerbstrial von früher.
In den Alpen , Dolomiten und in den Pyrenäen geht es auf alten Eselspfaden bis an die Schneegrenze.
Als Gast bin ich aber noch regelmäßig auf Trialweltmeisterschaftsläufen.
Es ist in der Realität noch viel spektakulärer als auf den Bildern.
Dort sind 3m Wände auch 3m hoch und nicht auf 50cm im Flachbildschirm geschrumpft.
Gruß Ditmar
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Offline Eddy

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Re: Was macht der alte Sack sonst noch.....
« Antwort #24 am: 15-12-2013, 19:08:44 »
Hallo Ditmar, dank für den link zum Replica.

Unfassbare Meisterleistung, die Bremsen eine Augenweide!!!!!

Ich bin dabei meinen R80 umzugestalten nach einen R90S werde dan R80S Ha Ha

Ist aber ein lowbudget Project, einige verkleidungsteille hab ich schon.
Siehe anhänge
Das Verkleidungsteil hat mein Sohn restauriert.

Ventiel deckel brauche ich nog, ist aber kein problem da gibt noch teille, auch Replica.
Sitzbank ist schon etwas schwieriger.

Die Gußräder müssten auch noch mal dran glauben im zukunft.

Hat alles keine eile hab aber mein spaß dran.

Männer bleiben offenbar Kinder :haha: [ Gäste dürfen Dateianhänge nicht ansehen ] [ Gäste dürfen Dateianhänge nicht ansehen ] [ Gäste dürfen Dateianhänge nicht ansehen ]
« Letzte Änderung: 15-12-2013, 19:28:59 von Eddy »
grüsse,

Eddy
 

 

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